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环贡嘎:从雪山云海到原始森林甘谷地—磨西

2014-09-30 16:53 来源:极限户外网 作者:雅璇

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在八月第一周,4人,开始着手制作从雪山云海到原始森林甘谷地—磨西的计划,爬坡试炼,翻越山峰,是一条自虐到极点的线路。

    对于无惧爬坡的爬坡党人来说,最高荣耀莫非于骑行于云海之上、雪山之间,而贡嘎山给了我们这样的机会,在此次环贡嘎的行程中,我们有幸从东南西北四个方向四次看到贡嘎真容,而接下来更刺激的原始森林,激流穿越,则不过是此行买一送一的项目罢了。


    我对贡嘎最初的印象,是来自磨房亘古不变的一张封面图,后来知道那个地方叫子梅垭口(或叫次梅),一个颇有诗意的名字,于是便留下了印记。再后来,是成都飞跃车队的一组越野大片,当时我认为这是国内玩车的最高水平,同时知道了原来徒步的线路用来骑车是这么的刺激。其实最近几年,徒步及骑车环贡嘎的队伍络绎不绝,虽然不如318那样闹腾,但至少也不算蛮荒之地了,出行的安全因素大增。


    在狼狈的从香格里拉的烂泥中爬出来(见游记)一年之后,蛰伏的心又蠢蠢欲动,环贡嘎的想法如同气泡在内心深处不断升起、炸裂。在八月的第一周,终于忍耐不住,将想法在爬坡党群里提出,立即得到了清河的响应,随着资深党徒草鱼和腐败份子御风的加入,队伍扩大到4人,于是就开始着手制作计划。

  
    该线路注定是一条自虐到极点的线路,需翻越山峰:


环贡嘎:从雪山云海到原始森林

    雅家梗 3980m


    折多山 4300m


    雅哈垭口 4560m


    子梅垭口 4550m


    牛背山 3600m


    其中子梅村到草科乡,穿越巴旺海原始林区,九月正当雨季尾声,小路多处被湍急的激流冲毁,河水刺骨的寒冷也给我们留下深刻印象。


    其实对我来说,长途骑行最难的事有三件:1、自行车携带问题(13年开始北京、天津、广州等火车站都明令禁止任何形式的自行车上火车);2、请假问题;3、骑友招募的问题。现在第2、3号问题都解决了,第1号问题却令我辗转难眠。直到出行的前一天,才决定了打包搭车提前两小时到站闯关,如不成功立即改成随车保价托运的形式(随车托运要求发车前两小时)。


    打包装车


    侥幸过关


    一贯迷糊的冯老板开车送我一程,果然就迷了路,还好在都以为走错的情况下北京西站的飞檐突然就出现在眼前,免去了一场血光之灾!也许是我包打得太好了(前后轮、把横脚踏都拆下装包体积较小),进站居然没遇到任何阻力,虽然我背包上挂着的头盔出卖了我的身份。


    成都站外装车


    在成都站外装起来


    一路无话,火车匪夷所思的从武汉重庆绕了一个大圈进入成都平原,居然还是最快的一条线路。


    草鱼新车


    草鱼的新车正组装中


    因为其他队友都来自上海,所以我们约定在成都碰头,先会师的是草鱼。他对于骑车的记忆停留在两年前的摩托进藏之旅,所以同他去买一辆新车是当务之急,装完车在成都骑了几圈觉得不过瘾,干脆骑到双流机场去接其他小伙伴吧……果然飞机晚点,而且回来又迷路了,深夜十二点四个人在雾气弥漫的成都郊外绕圈圈,画面你们脑补一下。


    Day1:甘谷地—磨西


    天气:多云


    骑行:40.5公里


    爬坡:10公里


    骑行时间:1小时53分


    累计爬升:532米


    累计下降:619米


    路面:柏油


    成都当晚机场附近撸串以及迷路不提,第二天一早赶赴新南门车站搭乘开往泸定的班车,单车被收每辆50元……出来玩别嫌贵,能用钱解决就是没事。车过二郎山隧道没多远,到一个叫甘谷地的岔路口要下车哦,再坐到泸定还得反爬10公里的坡回来。


    从这个岔路口往左就是传说中的冷碛镇了,一路沿着大渡河南岸放坡那个爽,直到一座大桥,看见海螺沟景区向右过桥的牌子(直走为石棉方向),就该过到大渡河北岸,开始此行的第一次爬坡热身了。


    千万别小看这十几公里的坡,坡度还是挺给力的,不一会儿你就气喘如牛香汗淋漓了。因为要赶在天黑前入住磨西镇,所以我和清河一直在前面劈坡,草鱼在后面和御风同行。细(kou)腻(men)的清河不负众望的找到了性价比极高的标间,当晚的椒麻鸡在我们的味蕾上留下一抹辛香。


    经过第一天的爬坡试炼,御风表示第二天要腐败游,先泡温泉再搭车,我们仨老爷们拍手赞成,并亲切友好的表示我们的行李也可以捎上,双方愉快的达成了一致。事后证明这个举动非常明智,第二天雅家梗的48公里的超强度爬坡是此行的第一个下马威。

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