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8人带着“宝驹”组队环岛骑游

2014-05-21 16:50 来源:极限户外网 作者:芥末

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在美丽的台湾岛,无论是都市还是乡村,都深受单车爱好者的欢迎,8位老人带着“宝驹”,以天津骑游队员的名义飞越海峡,环岛骑游。

    在台湾,骑自行车旅行是非常惬意、轻松而又受宠的活动。在四月的春风里,我们静海老年骑行队一行8人,带着“宝驹”,以天津骑游队员的名义飞越海峡,在台湾桃园机场,开启了梦寐以求的环岛骑游。


    我们此行平均年龄62.5岁,飞机着陆时已是4月10日凌晨1点,强烈欲望驱散了人们的困意,只打了个盹儿天就亮了,大家兴致勃勃地起身组装自行车,匆匆吃过早点,哼着小曲开始了为期14天的环绕宝岛骑行。 队员们身着统一的骑行服,人人春风满面,一路欢歌笑语,仿佛年轻了许多。


    在美丽的台湾岛,无论是都市还是乡村,许多台湾同胞见到来自祖国大陆的老年骑游队,都伸出大拇指向我们致意,一些汽车司机和摩托车手放慢车速为我们高喊加油。此时此刻,我们目睹着宝岛的青山绿水,呼吸着宝岛的清新空气,体验着台湾民众的淳朴民风,亲情得到升华,心情更加坦荡,视野无比开阔。


    我们骑游的路线是沿台湾西海岸向南挺进,第一站是竹南市,台湾网友“大茂”骑行40多公里与我们会合,这位年逾花甲的台湾骑友身板硬朗,精神矍铄,是一位台湾骑行通。第二天又联系台湾骑友李先生陪我们一起骑行到台中市通霄镇,他帮我们制定出一整套环岛骑游攻略。这正体现了海峡两岸骑友血浓于水的骨肉亲情。


    由政府出资在全岛修建了840公里自行车专用道。南寮渔港自行车道建在一条绵延如带的防波堤上,骑行在醒目的彩色路面上,观海听涛,眼前一望无际的红树林,闻着淡淡的海腥气味,领略渔人码头、环港步道等景点设施,成为民众假日出游的绝佳去处。闻名全岛的台中铁马道,是知名的东丰绿色走廊,目前是全岛唯一封闭型自行车专用景观车道,沿途风光明媚、绿树成荫、景色宜人。著名的日月潭因环湖公路,景色优美被美国有线新闻网(CNN)旗下生活旅游网站选为全球十大最美自行车道之一。在日月潭自行车道骑行,居高临下,眺望潭中美景,观看农舍田畴,尽享骑行游览之雅兴。七星潭自行车道好似引领游人骑进太平洋,在这条自行车道上骑行,它会将花莲美丽的海景完整呈现。在这里可以看花莲,赏灯塔,感受东台湾特有的悠闲氛围。马太鞍湿地自行车道横穿阿美族部落的原住民居住地,是修建在沼泽湿地上的自行车专用道,在那里欣赏被称为全岛十大经典农村的生态与原住民人文之美。在台湾骑行最受宠的就是,一切机动车辆都会礼让自行车,心里踏实,有实实在在的安全感。


    从台北出发逆时针沿台湾海峡向南环绕,经竹南、台中、台南、高雄、到台湾的最南端垦丁,垦丁是台湾海峡、巴士海峡和东太平洋的交汇处。再由垦丁沿东太平洋海岸往回折,经台东、花莲、宜兰、基隆再到台北桃园机场 。在台湾岛骑行最大的难点就是,西线道路比较平坦,骑行相对舒服。而东线山多丘陵多,个别路段骑行难度极大。特别是翻越台湾东部的中央山脉,面临海拔1000多米九弯十八拐的两座大山,对每一个骑行者都要经受魔鬼级骑行的考验。连续13公里的上坡,紧接着又是20多公里下坡,其难度可想而知。上坡时把变速器变到最慢速,时速最多达5、6公里。头顶30多度的骄阳和北回归线的强烈紫外线照射,两个小时下来会大汗淋漓,气喘吁吁。而连续下坡难度和危险性就更大了,手不离刹车,不然遇上紧急情况很难处理。所以在行前把自行车的前后刹车都做了全面的检查和更新。在花莲通往苏澳的一段公路,是在悬崖峭壁上开凿出来的一段险恶路段,脚下是汹涌澎湃的太平洋,头顶壁立千仞的悬崖,路窄车多,还经常有碎石滚落,人称“死亡公路”。考虑到苏花公路的安全性,当地居民告诉我们用火车接驳的方式来串连线路。这里的火车除了有载人的车厢,居然还有专门存放自行车的车厢,做到人车一路同行,可见台湾当地自行车文化的盛行。


    日月潭和阿里山虽然不在这次规定的骑行路线,但作为台湾岛的著名景点还是要抽点时间光顾一下的,不能给本次骑游留下遗憾。特别是那段“高山青,涧水蓝,阿里山的姑娘美如水呀,阿里山的少年壮如山”的歌曲更吸引着我们前往。海拔2216米的阿里山要骑行上去,对于我们这个年龄的人来说是望尘莫及的。我们把自行车寄存在嘉义市的一家旅馆,租了一辆面包车拉我们上山,尽览号称“五奇”的阿里山日出、云海、晚霞、森林、高山铁路。转而又饱览了台湾“八景绝胜”之首绝的日月潭,近览一泓明镜的潭水,远眺满目葱茏的珠仔岛。在这次骑游的路线上,我们参观了台北101厦、台湾国父纪念馆、台北故宫、淡水老街等。


    骑行在西线和东线时,曾两次看到当地民众在大街上冒着炎炎夏日抬着神像祭祀祈祷。长长的队伍前后不见首尾,我们停车驻足观看打听,据当地民众讲,每年谷雨节前后都要举行这样的活动。他们说,几百年前,来自福建、广东等地的沿海居民出于各种原因,冒着折桅翻船的危险,举家撑船渡过台湾海峡。为保佑船只安全,或随身携带或于船上供奉,据说遇到风急浪高时,祈祷妈祖保佑则往往灾难得免。定居台湾后,早期居民将从家乡带来的神灵建庙供奉,定期进行神灵的“巡游”、“巡境”等庙会活动。先民们相信,神灵和人一样喜欢“斗热闹”,丰富多彩的活动定会让神灵喜悦从而赐福于信众。据说台湾的寺庙是全球人均庙宇第二多的地方。在台湾,供奉最多的无疑是妈祖,其次是释加牟尼像,然后是文圣、武圣、三清、龙王、土地公等诸多在各种神话中出现的人物。在台湾,人们有了钱以后,要做的第一件事就是翻修或重建庙宇。在台东市的一座庙宇中,游客上香都是免费的,还可以免费拿走寺庙里的佛教书籍。台湾的庙宇规模都不大,不像大陆的寺庙气势恢弘,它更像一个宁静的港湾,给人一种平和恬静的感觉,似乎对我们这些外来者默默地敞开了它的怀抱。


    在台湾骑游,接触最多是台湾人。实事求是地说,台湾人很实在,民风很正。在城市里没人随便丢弃垃圾,在公共场所,哪怕是在室外也看不到有人吸烟,在吃大排档的餐桌上,食客会自动把吃剩下的食物、一次性餐具等收拾好放进垃圾桶。民风好的表现还在于人与人之间的相互信任。在旅馆或者民宅住下后,老板绝对放心,甚至把整套民宿楼交给客人,自己回家睡觉,客人离开时也不会查房,没人怀疑损毁或偷窃他的物品。我们在台南的乡间骑行,在路边有大量的芒果林和大片的莲雾果田,已经成熟了的果实挂在那里,没有铁丝网,没有猎狗和专人看管,看来是很少有人光顾盗窃的。令人折服的还有台湾各种机构的为民理念,在警察署,我们骑行者不论遇到什么困难,都会帮忙解决。派出所还在主要骑行道旁设立了“铁马驿站”,免费为骑行者服务。遍布台湾全岛的7-ELEVEn便利店,把公益当成事业经营,提供随手行善的平台,为骑行者免费提供开水、厕所、修车工具,开放冷气休憩。还有,让我们感受最深的就是台湾人的热情。当你需要问路的时候,人们会显的特别热情大方,详细地指给你具体路线,有的会领你到需要拐弯的路口一直目送你走对路线。在台东,一对来旅游的台北夫妇怕我们听不清楚,又从商店买来台湾交通图,在图上标好我们所要去的位置后把地图送给我们才放心的驾车离去。在垦丁,一位名叫林桂裕的卖椰子老人,祖籍福建,在金门当过兵,有33年国民党党龄,听说我们是从大陆来台湾骑行,执意要把椰子打折卖给我们,怕我们不认路他还亲自驾驶摩托车领我们几公里外的鹅銮鼻景区。我悄悄地问他,你对台湾有人鼓动台独怎么看?他非常激动地说,我们是一奶同胞,搞台独,台湾没有希望。听说笔者要和他拍张合影时,他非常高兴。身旁的骑友打诨:“哈,又一次国共合作!”在台北市骑行时,当我们穿行于仁爱路、忠义路,还有一些用“四维八德”命名的道路时,我终于理解当时施政者的苦心孤意。


    台湾,山美、水美、人更美。环台湾岛骑游,大家有一个共同的感受,就是:很累,却很快乐!

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